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剧情介绍
影片讲述了巴西传奇车手埃尔顿·赛纳传奇的一生。一级方程式车手赛纳在其职业生涯中参加了161场大奖赛、41次冠军、65次排头位、三次一级方程式大奖赛年度总冠军，以其勇敢、智慧，奔驰在赛场上10年，创造出了不平凡的成绩，成为当代世界最优秀的赛车手，被誉为“赛车王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣马力诺的伊莫拉赛道上撞车身亡，年仅34岁。
1960年3月21日，塞纳出生于巴西的圣保罗市。其父亲是一位拥有百万资产的企业家，经营一个汽车零配件厂。塞纳4岁时，他父亲便专门为他定做了一辆一马力的轻便小赛车。小塞纳似乎天生就对汽车有一种偏爱，7岁那年，他便敢独自把父亲的轿车开到街上。塞纳10岁时，父亲送给他一辆真正的小型赛车，从此，他就对赛车着了迷。他在作文中写道：“将来我一定要成为一名一级方程式赛车手。” 1973年，年满13岁的塞纳首次参加在家乡举行的小型赛车比赛，初战告捷，从此节节胜利，17岁时便夺得了南美冠军。此后，他又多次获得小型赛车的巴西全国冠军和南美冠军。但是，塞纳并不满足，他的愿望是向世界一流车手挑战。
1981年，塞纳到了赛车运动的圣地——欧洲，开始参加方程式汽车比赛。不久，塞纳夺得福特1600方程式和福特2000方程式的冠军，在赛车界崭露头角。
1983年，塞纳集中全力角逐三级方程式的比赛，结果荣膺全英冠军。在1981～1983年的短短三年间，塞纳先后夺得了44站的胜利，轰动了整个赛车界，创造了“塞纳现象”。
1984年， 24岁的塞纳开始一级方程式赛车的生涯。塞纳不仅在晴天比赛时是一名优秀车手，就是在乌云翻滚、暴雨倾盆的恶劣条件下，也能以他超人的胆量和妇熟的技术在赛道上奋勇争先。在塞纳职业车手历史中，不乏雨中夺魁的出色纪录，他的第一次一级方程式冠军就是在雨中创造的。
1985年4月22日，在葡萄牙大奖赛的埃斯托利尔赛道中，连日不断的大雨使本来就已颇具危险的比赛变得更加艰难，车手们面临着严峻的考验。法国车手普罗斯特的车原地打转熄火了，巴西著名车手皮盖特的车也退出了赛场。然而，勇敢的塞纳却沉着地驾驶赛车冒雨飞驰，终于以先于第二名1分30秒的绝对优势取得冠军。这是塞纳参加一级方程式大赛的第一场胜利，由此，塞纳也以“雨中塞纳”而闻名。
80年代末至90年代初是塞纳赛车生涯的辉煌时期，他每站比赛排位几乎总是最前，最先冲刺的也几乎总是他；他三次夺得了世界一级方程式车赛年度总冠军，各著名车队用尽招数争夺塞纳，他成为年薪最高的车手。塞纳一时间几乎成了赛事的代名词，赛纳这个名子在巴西、南美和欧洲家喻户晓。
1993年，塞纳在其家乡圣保罗出尽风头。比赛时，大雨如注，赛手们纷纷畏惧不前，唯有塞纳勇往直前，其熟练的驾车技术博得成千上万的崇拜者一阵又一阵的狂呼，整个赛场为塞纳而沸腾。
1993年10月，塞纳同威廉姆斯车队达成有效期2年，年薪1500万美元的协议。世界上最好的赛车配上了最佳的车手，新闻界认为这是一级方程式赛车史上最完美的结合。塞纳已鼓足勇气，决心驾驶威廉姆斯车在1994年第四次夺魁。
然而，1994年一开赛，塞纳的运气就不佳。在其家乡圣保罗湖区赛道举行的第一站比赛中，塞纳由于求胜心切，进入弯道时踩油门过猛而造成赛车打滑熄火。在日本举行的第二站比赛中，刚一起跑，塞纳的威廉姆斯赛车便被芬兰选手米卡·哈基宁的车撞在尾部，被迫退出比赛。
由于前两站比赛的失利，塞纳全力以赴备战，决心拿下第三站。5月1日，在意大利的伊莫拉赛道开始了第三站的比赛，塞纳还是排位第一。当赛车行至第7圈时悲剧发生了，只见在坦布雷罗弯道上，塞纳驾驶的2号赛车以约300km／h的高速撞上了水泥防护墙……
塞纳之死震撼了全世界，许多国家的新闻媒介都进行了大量报道。在巴西，塞纳不仅仅是一名超级车手，他还是国家的象征，是民族的骄傲，总统为他亲自主持了国葬。
长篇影评
1 ) 纯粹、戏剧性、亲切和念想
F1是一台巨大的赚钱机器，车队、赞助商甚至FIA都各有所图，然而塞纳追求纯粹的竞技、纯粹的胜利，也因此卷入种种纷争，因为与他人的竞争而动气，因为自己受到的不公平待遇而愤怒，因为电子设备取代车手的作用而心碎，因超于个人掌控、无法改变之事而焦虑悲伤。
他笑容很美好，为自己的国家骄傲，虔诚的信主，有时候说起话来像个哲学家。
他是人们至今的念念不忘、津津乐道的传奇。
戏剧性
从电影的角度来说，这是个极为精彩的故事。F1是一项危险刺激的运动，塞纳有身处一个车手技艺可以扭转比赛走向的黄金时代，创造了这项运动最激动人心的一些时刻，又遭遇了从故事的角度最能打动人的悲怆结局。
亲切
罗恩·丹尼斯、弗兰克·威廉姆斯、鲁本斯·巴里切罗、迈克尔·舒马赫，片中出现的很多人物至今还在F1叱咤风云，让我倍感亲切。
念想
什么时候再给我来一部Schumacher吧，给我一个恩爱夫妻在海滩上与孩子们玩耍的结局！
2 ) 塞纳和卡卡
一直觉得塞纳和卡卡很像，都出生于巴西圣保罗，家境优越，来自白人高级知识分子家庭，都是体育界难得的长相俊俏的全民偶像。
首先从信仰来说，他们都是上帝的忠实信徒，而且身体力行。
塞纳在日本铃鹿赛道拿下个人第一个总冠军时，他说在雨中冲刺时，我感觉到是上次在给我指引方向，他与我同在。他把他的一切成就都归结为上帝。甚至他的一生之敌普罗斯特也总是说他受够了塞纳的说教，说得好像他们是输给了上帝而不是一个车手；
卡卡人称上帝之子，小时候他在一次跳水时出了偏差，导致脊椎骨节破损，这本有可能导致他足球生涯的终结,然而对主的虔诚让卡卡从这次事故里完全康复过来。卡卡在日记里写道：“在那一刻，我感觉到了上帝用手把我从危险中救出来。“这一经历使年少时就建立的信仰在卡卡心中更加坚定。卡卡相信，是耶稣的力量让他康度复，并且有了今天的成就。当他当年拿起金球奖时，也首先感谢了上帝。
其次，职业轨迹就有很相似之处，起手少年天才，中期和车队或者球队携手辉煌，晚期抱强豪大腿希冀更上一层楼却事与愿违。
塞纳，24岁的塞纳第一次参加F1比赛。在乌云翻滚、暴雨倾盆、视线模糊的恶劣条件下，塞纳驾驶当时倒数的托勒曼车队在磅礴大雨中接连超过数位名将，紧追普罗斯特，最后由于红旗停赛落后普罗斯特5秒屈居亚军，而且按当时的圈速他本可以在2圈后超过普罗斯特夺得冠军。在最艰难摩纳哥赛道驾驶较慢的赛车在大雨中接连超车，雨中塞纳一战成名。
经过短暂的莲花车队经历，塞纳在加入麦卡伦车队达到了事业巅峰，效力六年中拿到了三座F1车手总冠军。但是最后两年新贵威廉姆斯崛起，用电子技术的巨大优势横扫其他车队，无奈的车神转投威廉姆斯，信誓旦旦的他决心在新技术的帮助下找回自己过去的辉煌，却碰到汽联全面禁止新电子技术在比赛中使用造成不公平竞争，盲瞎的车队临赛换车，不幸的塞纳在该赛季的第三站圣马力诺就出了事故，殒命伊莫拉赛道；
卡卡，出道巴西圣保罗，作为天才少年以替补上场18分钟在02年世界杯就躺着拿下了大力神杯，然后03年加入AC米兰达到了事业巅峰，效力米兰六年拿到了一个联赛冠军一个欧冠冠军一座金球一个世界足球先生。但是后期的米兰已经日薄西山，也就靠着加利亚尼的自行车计划勉力支撑，欧冠都已经摸不到边了，无奈的卡卡转投星光熠熠的皇马，作为当年弗洛伦蒂诺巨星计划最亮眼的明星登陆伯纳乌，本来希望在新的平台能再捧起大耳杯，但是却伤病不断。特别是2010年南非世界杯后，卡卡左膝盖半月板旧伤复发，这次伤势后他再也没有恢复到以前的荣光，彻底泯然众人矣，或许只是偶尔的灵光一闪才能看到当年的追风少年。更唏嘘的在他2013年夏天二度重返米兰后，那个赛季皇马欧冠就夺冠了，而且开启的是五年四冠模式。
当然性格上两者截然不同，如果用颜色来区分，塞纳就是嫉恶如仇的红色，敢于直言，甚至挑战权威。在89年因为国际汽联的偏袒输掉了总冠军后，第二年同样的铃鹿赛道，只要普罗斯特不能完赛，总冠军就是塞纳的。开赛几秒之后，塞纳毫不犹豫地以240km/h 的时速撞向普罗斯特的法拉利641 赛车，报了一箭之仇，并第二次夺得了世界冠军。当规则不公平之时，他就用自己的方式去对抗规则；
卡卡则是稳重的蓝色，一诺千金。当年老贝已经要卖他了，还是在球迷的挽留下留在了圣西罗，就算出走伯纳乌，最后米兰的旗帜也回到了梦开始的地方。
3 ) John Bisignano on Senna's death
The grief, even today..., maybe the greatest statement I can make about what he did when I meet a Brazilian soon after that I have to say "I knew Ayrton Senna and I interviewed him over 100 times".
I was on a cruise in the Nile river, and I was with 33 Brazilians on this cruise with my wife and I. And I told one of them that I interviewed Ayrton Senna over 100 times.
Sometime during the next week, every one of those Brazilians had to come to me. They had to talk to someone who had talked to Ayrton, even had to touch someone who had touched, who had shaken hands with Ayrton Senna. It was like I had known and talked to and touched and shaken hands with God. And they had to do the same through me.
These were the people who were 8 or 10 years old when Ayrton won his championships. And as children they were taught that this is one of the greatest man that lived with a Brazilian passport.
When you dedicate 15 years to a sport, you are wondering did you spend those years wisely and I think I did. And I knew that Ayrton Senna thought he had.
Can you imagine? I mean I would've loved to see Ayrton with children and grandchildren out on the beach, but can you imagine hearing that a news report " Ayrton Senna dies of cancer after a long battle of the age of 50".
I don't know. In some poetic, unjust way, it was almost fit in that he died in a race car.
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It is very sad about his tragic death, however, I sort of feel the same way as John Bisignano does.
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His self-absorption did not preclude deep feelings for humanity and he despaired over the world's ills. He loved children and gave millions of his personal fortune (estimated at $400 million when he died) to help provide a better future for the underprivileged in Brazil. Early in 1994 he spoke about his own future. "I want to live fully, very intensely. I would never want to live partially, suffering from illness or injury. If I ever happen to have an accident that eventually costs my life, I hope it happens in one instant."
http://www.formula1.com/teams_and_drivers/hall_of_fame/45/
4 ) 仰望星空者当受仰望
10.5 天呐那个时候迈凯轮和Williams是最具有竞争性的，看看现在。我的天呐摩纳哥的那个弯真的好经典，里面出现一下就能感觉到这不是摩纳哥那个弯吗？我的天哪那个时候还能有五十多秒的差距，现在的比赛可真是各个方面都将差距压缩到极致小了。我的天哪我就一直在oh my god,满屋子飘着oh my god.看他开车可真享受。哈哈哈哈哈这上面写着senna家庭自制影片，我们took 的那些vedio是不是以后也写家庭自制影片。prost真是恶心吧啦，小人。我的天哪卡在6档还跑了7圈，天才天才。你看看这得多大压力直接晕过去了。啊哈哈哈哈哈日本大奖赛“完全燃烧”。这里面的英国记者和drive to survive里面的英国记者表情神态也太像了。英国开车怎么样一回事，评论可都是他们，土壤啊。senna那时候的车和现在的比真是太不安全了，现在的车设计师们在弄的时候希望还是安全第一啊，一定要安全啊。
其实我感觉片子剪辑什么的8吧，全凭Senna自己加分多。
5 ) 一個還未長大的孩子，一個單純的天才賽車手
6 ) 《塞纳》影评：直面人性的弱点
是的，普罗斯特不会有这样多的纪录片。事故前他们一时瑜亮，事故后阴阳两隔。而今普罗斯特在电视里献声，在RoC出场，塞纳却只能活在影片中，活在Murray Walker的声音里。
死亡不应该让他更伟大，死亡只是让他的人生定格。人们能怀念什么？不朽的一切。所谓立言、立德、立行三不朽，正是给人怀念的材料。
这部影片试图回放塞纳的立行。不同于塞纳的其他纪录片，从一开头，就没有死亡的任何提示，更没有神化。只是在讲故事，就像塞纳自己的诉说。
影片的主线是他的赛车生涯，从登上欧洲赛场，加入莲花，再转到迈凯轮。镜头绵长地沿着时间轴流淌。流俗的套路是把它变成一部年表。《塞纳》仍然是编年史，但是它是一部《左传》，只有活着的镜头，而没有纸面上的议论。
这是充满荣光的年代，但更是散布着冲突而不平淡的。任何影片都无法回避塞纳和普罗斯特的斗争，而对这个题材的处理才是现高下的。“伟大的斗争”“冤家路窄”“既生瑜何生亮”……你在《塞纳》里看不到这些陈腐的词句。制作者所希望的，也许恰恰是摒弃这些充满了火药味，抑或带着过褒过贬的词句。他们只是希望还原。
“塞纳的弱点，在于总是要表现他比别人更强。”也许普罗斯特的话才是整片的基调 。塞纳的弱点，在影片中被他一次次的桀骜表现所表现。至此，巴西人的形象里一个没有喜怒的神，或者一个胜利机器愈发远去；他只是一个和你我一样有弱点，并且不懂得掩饰的凡人。
影片记录了他和普罗斯特的几场著名争斗。尽管声音给了他赛后的那些不服输的强硬言论，但镜头却给了退赛后的刹那落寞。表情，正是直指内心的，而内心，才是让一个逝去的人真实化的本源。
制作者驾驭了这种表情流露。甚至压抑到暗示的程度。这恰能避免将一个人脸谱化。你会看到塞纳作态地牵起嘴角，但随即乘人不备一般地放下。这种压抑弱点的暗流也就像影片沉缓的音乐一般，有时候被张扬的胜利打破，然而不久便回归了微温的情绪。
欢愉仿佛是难得的假期。令人忧伤的是，人类永恒的主题——死亡，却渐渐笼罩了塞纳的生活。
“此时他才想到，他在F1中还是可能受伤的。”这对于一个不知退让的人就是死穴：再强大的人，在死神面前总是弱者。我想到的是，佛住世时，释迦族仍然因业力被族灭。逃不掉的Karma。
Karma的流转到了影片最后才显现出来。塞纳被迫转到威廉姆斯，去完成让自己强大的目标。而这恰前是事与愿违的。这时候的配乐，是下行的旋律。欢愉已经挥别了。在这时候放出他的爱情影像，即使短暂，违和感也是意料之中的。
还是推进到了那个周末，悲伤压倒了一切。先是巴里切罗出了事故，然后，拉岑伯格遇难了。影片停留在塞纳惊愕的表情。然后便是和医生的那段著名谈话。他想放弃了，想回去钓鱼。
这也许是他唯一一次承认自己内心深处的弱点。尽管很多影片都试图归结为宿命论，这部片子的旋律走向，却显示了这是一种必然。
也许塞纳有机会功成身退，然后愉悦地享受阳光和爱情，也有机会和普罗斯特一泯恩仇。可是，那一刻还是到来了。
影片的处理手法，却不是放大悲剧。尽管它给了不少的篇幅，去记录塞纳在那片缓冲区离开人世间的过程，仿佛是轻诉着：他已离去，带着他的执念。
直到这个时刻影片才到直面死亡的阶段。而真正煽情的只有这一小部分，有如《辛德勒的名单》最后的彩色部分一般：那些和他握手、亲吻、拥抱、共事、对战过的人，或敌或友，都出现在塞纳的葬礼上。影片中之前的镜头，和葬礼上的镜头交叠。仿佛朝露须臾，蜉蝣一日般，所有的恩仇都归宁静。
这种回环的手法，在最后的镜头得到了强化。又放出了他最早来到欧洲的时刻。人终归是弱者，并不是神那样无坚不摧，而是和婴儿一样，面对着周遭的爱与恨无能为力，希望变得强大而掩藏弱点，却在Karma的面前被击回。只有回到母胎，才能消寂一切。至此，普罗斯特的话才得到了较完整的诠释。
完美的男人，强烈想起《碧海蓝天》。
这些英美纪录片的理念就是做剧情片的，冲突和铺垫做得有时候比剧情片还足，不过对赛纳无感的人来说这片就有点不知所云了，适合赛车迷观看，哥略知F1一二看下来觉得挺带感的
看完我都想瞭解一下F1
不从侧面反映F1车神的方方面面，而选择用已经略显褪色的画面直接映射巴西英雄的一生。不会为了尊敬死者而有各种刻意隐瞒，包括面对队友拉岑伯格去世时的恐惧，以及那场著名的会诊谈话“我想回老家钓鱼”，都得以忠实再现。Senna最后死于传奇车手无法逃脱的宿命，一生就此在影片中定格。
并不了解F1和塞纳，却依然看得非常入迷，或者可以从一个侧面反应出这部影片的精彩。虽然是纪录片，却由于主人公塞纳充满戏剧性的一生变得好像剧情片，同样有悬念、有高潮、有各种情绪调动。这样波折的剧本如神的指引。充满传奇的人物，非常感动。
我可以预想这是如何一部电影，但还是被它的残酷震撼到说不出一个字。“他给巴西带来的那一点点幸福，也消失了”。没人知道那一秒发生了什么，他全身没有任何骨折，但就是那样离开了。跟着摄影机无声地走完他人生最后一个弯道，这真是今年最悲凉的镜头啊。想看到他更多地为赛车安全抗争，但一切不可逆
幼儿园的时候，我知道了 F1 。那时候，我一直以为 F1 里只有一个叫「冼拿」的人，其他人都是陪他玩儿的。
还应深入挖掘他对体制的对抗以及多些主观镜头 5星给塞纳
大师们最喜欢喷这种片了
「他会永远年轻，埃尔顿·塞纳永远是那么快，他不会老去。对巴西和全世界车迷而言，他永远是冠军。」看着事故录像哭成傻逼。
天妒英才
不是一个时代的偶像，但是还是被纪录片感动得一塌糊涂。我这个最新生的车迷刚为Sebastian Vettle着迷，却没想到那个年代早有洗拿这样的神话在前面创造奇迹了。F1是一种运动更是一种感动。
為什麼面對這樣一個全世界都知道的結局，我還是無法制止自己的眼淚？ 能够为了梦想而死去，是多么光荣的事情。之后的F1能留恋的东西也不多了，你向往的车手之间的pure racing更不存在了。
9.5让人忘记时间的纪录片，完全由真实的历史记录视频拼接而成，事后的采访都以画外音的方式加入。
从来没有一部纪录片能如此惊心动魄、激动人心，一个伟大的F1车手，Senna 塞纳
"The Brazilians need food, education, health, and a little bit of joy. And now that joy is gone."
这个世界上肯定有数以百万计比洗拿比舒马赫有天赋的淫，不过他们一辈子连碰车的机会都没有，好在他们还能活着
小时候明明译成冼拿的！
tragic death
还有小学时候听到塞纳出事儿的懵懂记忆，因为当时一个赛车手的事故制造的动静如此之大很容易在童年记忆打下印记。这次看了这部片的162分钟版本，得以更全面了解一个赛车手的光荣与个性。